صنعت خودروسازی صنعتی تولید محور است که نیاز به پردازش و آزمایش زیادی دارد و همچنین یکی از صنایعی است که فناوری لیزر در آن بیشترین کاربرد را دارد. ایمنی، آسایش، حفظ انرژی و حفاظت از محیط زیست همواره موضوع توسعه صنعت خودروی جهان بوده است. به عنوان یکی از روش های اصلی پردازش در تولید خودرو مدرن، فناوری لیزر، توسعه آن عمدتاً حول این موضوع و ترکیب با ویژگی های تخصص است. با توجه به مزایای فرآیند جوش لیزری، راندمان بالا و انعطاف پذیری خوب، با افزایش مفهوم سبک وزن و عملکرد ایمنی خودرو، فرآیند جوشکاری لیزری و برش بیشتر مورد توجه قرار می گیرد و به طور گسترده در زمینه صنعت خودرو استفاده می شود.
جوشکاری خود فیوژن لیزری، یعنی دو یا چند قسمت از جوش ذوب شده و در نهایت سرد و متراکم می شود. این روش جوشکاری نیازی به افزودن شار یا پرکننده کمکی ندارد و با استفاده از مواد خود قطعه کار کاملاً به یکدیگر جوش داده می شود.
هنگامی که چگالی توان تابش شده توسط نقطه لیزر روی سطح قطعه کار به بیش از 106 وات بر سانتی متر مربع می رسد، قطعه کار به سرعت تحت تابش لیزر گرم می شود و دمای سطح آن در مدت زمان بسیار کوتاهی به نقطه جوش افزایش می یابد تا فلز ذوب و تبخیر شود. ، ایجاد یک سوراخ باریک پر از بخار فلز در فلز مایع. هنگامی که فشار پس زدگی بخار فلز با کشش سطحی و گرانش فلز مایع متعادل می شود، سوراخ کوچک به عمیق شدن ادامه نمی دهد و یک سوراخ کوچک عمیق و پایدار تشکیل نمی دهد. اطراف سوراخ کوچک حوضچه جوش است. سوراخ کوچک با لیزر حرکت می کند. پس از بسته شدن سوراخ کوچک، یک جوش برای تحقق جوشکاری با نفوذ عمیق لیزر تشکیل می شود.
در ساخت بدنه خودرو، استفاده از فناوری جوش لیزری می تواند انعطاف پذیری طراحی محصول را بهبود بخشد، هزینه ساخت را کاهش دهد، سفتی بدنه خودرو را بهبود بخشد و رقابت محصولات را بهبود بخشد. جوشکاری لیزری سریعتر است، بنابراین ناحیه متاثر از حرارت اتصال جوش داده شده کوچکتر از سایر روشهای جوشکاری است و تقریباً هیچ تغییر شکل جوشکاری وجود ندارد. به این ترتیب ساختار و اندازه بدنه خودرو، صافی و اثر آب بندی درب و دیوار جانبی، مطابقت و آب بندی شیشه شیشه جلو و پنجره باد و همچنین اتصال با کیفیت بالا صفحات چند لایه را می توان تا حد زیادی برای دستیابی به استحکام بالای بدنه خودرو بهبود بخشید.
علاوه بر این، از آنجایی که بدنههای خودروهای مدرن بیشتر از ورق فولادی گالوانیزه یا فولاد با استحکام بالا استفاده میکنند، در صورت استفاده از تکنولوژی جوش نقطهای سنتی، به دلیل سه لایه بودن ورق و گالوانیزه شدن، جریان جوش زیاد و فشار جوش باید اتخاذ شود. که به ناچار منجر به کاهش کیفیت نقطه جوش و تغییر شکل شدید نقطه جوش و در نتیجه کاهش کیفیت مونتاژ خواهد شد. تنها راه ممکن استفاده از فناوری جوش نقطه ای با فرکانس متوسط و فناوری جوشکاری همجوشی لیزری است. از نظر خود جوش نقطه ای، استحکام نقطه جوش می تواند بسیار بالا باشد، اما قطعات بدون لکه های جوش همچنان به طور متناوب از هم جدا می شوند. از نظر استحکام کلی بدنه وسیله نقلیه، استحکام کمتر از اتصال جوش داده شده با لیزر است.
ناپیوستگی جوش نقطه ای و ویژگی های خاص آن: به عنوان مثال، نقطه جوش به راحتی تغییر شکل می دهد، به خصوص هنگام جوشکاری اتصال صفحه سه لایه، اتصال صفحه گالوانیزه و اتصال فولادی با استحکام بالا، تغییر شکل جوش بزرگ است و در نتیجه کاهش صافی و ترک در محل جوشکاری، و جوش نقطه ای استحکام ناحیه متاثر از حرارت فلز پایه را در اطراف نقطه جوش کاهش می دهد، هنگامی که وسیله نقلیه به طور جدی ضربه می زند، محل شکست اغلب در اینجا است.